关于长安CV6，大家已经关注了许久。不知长安人是不是认为“微/小型车”就应该低调一些，而使得对于CV6的宣传极为保守。好在近日我们得到了CV6或将于9月中旬下线的消息，并陆续见到了它的照片。

　　CV6的车型编号是SC7133/SC7133A，此款轿车是长安汽车（集团）有限责任公司全新自主开发的两厢的经济型轿车，该车型外观采用了源自意大利的设计风格, 流线型的车身设计具有可爱、大方、沉稳的整体造型风格，驾驶安全、乘坐舒适、操作稳定、动力性好、油耗低、排放低的优点；该车型为全金属承载式车身，并配备自主开发1.301L的JL474Q2/JL474Q6发动机。

　　JL474Q2/JL474Q6技术参数基本相同，只是在为达到不同排放标准而有所区别，二者分别达到欧III/欧II排放标准。所以也可以说SC7133是针对目前北京所实行的“国三”标准的一款车型。

　　由上面表格可以看出，CV6无论在车身尺寸还是在动力参数上，都达到或超过了目前微型车的明星车QQ和A0级的“老将”夏利（两厢）。如果CV6 能以一个适当的价格上市，必然会对1.3排量汽车市场产生巨大影响。

　　我们预计长安汽车的计划应该是用新款的奥拓应对1L排量市场的竞争，而1.3L的CV6则就是争夺1.1-1.3L排量市场的主力。1.3L两厢夏利N3的价格是4.48-4.68万元，1.1L06款QQ的价格是3.98-4.88万元。 据此分析，我们预计CV6的定价应该在4-5万元左右。如果CV6的定价超过5万元，我们有理由认为它的市场竞争力将大打折扣。毕竟这个价位的消费者看重的是汽车的实用性，而很少会为一个“新”字买单。何况“新”的同时，往往带来的是使用费用的上升与车辆贬值风险的增加（如短期内的降价可能）。

　　随着国家对“限小”的解禁和油价的上涨，小排量汽车市场的这块蛋糕是日益庞大，长安汽车能否重现昔日在这一市场的辉煌，还要看在CV6等车型正式上市时的市场反应。希望长安汽车届时能给出一个笔者没有意料到的更低价，毕竟价格才是关注这一类车型的消费者最为关心的。

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